UCDS 1.24.001 BETA - Тестовая версия (Test version)

[NightXRay]

Добрый день, в новой версии появились сервисные процедуры для PoweShift. Их там не одна штука и у меня следующий вопрос: какие процедуры и в каком порядке пройти, чтобы сделать адаптацию PS, как это делает IDS?

[Ильюшенько]

Они, похоже, пока не работают Ждем обновления.

[makuta]

не нашел, где спросить.
в тестовой версии 1.24.001 beta 12a, в мастере обновлений, при проверке модулей и доступных обновлений для них, часть модулей в состоянии типа "обновления есть", часть "обновлений нет", и один модуль с красным крестом. при этом он определяется и в логе строка выглядит так:
MODULE_NAME;HARDWARE_NUMBER;SOFTWARE_NUMBER;CORE_NUMBER
IPMA;BM5T-19H406-AF; BM5T-14F397-AF; BM5T-14F403-AF

авто куга 2014, 1.6L EcoBoost SCTi 160/182PS-Sigma.
модуль IPMA (передняя камера распознавания знаков и разметки) установил и активировал сам.
работает вроде нормально. ошибок нет.

вопрос такой. этот модуль не обновляемый вообще, или причина ошибки в другом?

[kroligoff]

Скорее всего модуль не обновляемый, нужно смотреть
Используйте 19 версию

[makuta]

в 19-й то же самое. проверил.
тогда вопрос 2. есть ли схемы этого блока IPMA?
можно ли с него забрать видео? если стоит камера, а она судя по всему широкоугольная и высокого разрешения, и работает постоянно, то почему бы не попробовать использовать эту камеру попутно как внешнюю камеру видеорегистратора.
возможно такое?

[NightXRay]

Добрый день, у меня на одном из фокусов 3 некорректно обновился модуль FDCIM (машина с РП32). Обновление прошло успешно, однако на самом матричном экране видна только половина информации и то со смещением по вертикали. Update Manager ставит красный крест на модуле и не дает его заново перепрошить (на другом фокусе 3 с рп32 экран обновился успешно, работает без глюков, однако update mananger так же рисует на нем красный крест). Хочу с помощью VBF-loader залить прошивку заново. В каталоге downloads нашел 3 файла прошивки: CM5T-14C318-AD.vbf, CM5T-14D358-AD.vbf и CM5T-D359-AD.vbf. Среди этих 3-х файлов VBF-loader не нашел secondary bootloader, дает ошибку. Теперь вопрос, какой нужен secondary bootloader для прошивки экрана РП32 и в какой последовательности их нужно заливать (main, additional 1, additional 2)? Заранее спасибо.

[NightXRay]

Если посмотреть по дате создания, то видно, что был еще один файл C1BT-14D360-AB.vbf. Помогите разобраться с этой проблемой.

[tuvigo]

на одном из фокусов 3 некорректно обновился модуль FDCIM (машина с РП32).

из личного опыта http://www.ucdsys.ru/forum/viewtopic.ph ... 4344#p4344

[tuvigo]

был еще один файл C1BT-14D360-AB.vbf. Помогите разобраться с этой проблемой.

это и есть секондари бутлоадер. мэйн файл CM5T-14D358-AC второй CM5T-14D359-AC.

[NightXRay]

Спасибо огромное, прямо то, что нужно!

[Митька_10]

Пытался перепрошить 131 блок с обновлением квизера и вот что получилось

ошибка квизер.png

пробовал 2 раза.

[Leex]

Да я говорю, что косяки какие-то. По флешу написал в баг трекер. А вы напишите по квизеру

[Артур]

Коллеги подскажите пожалуйста:
Есть авто ФФ3 2012 года, 1,6 125 л.с.
Установлена прошивка TCM FV6P-7J104-EA
На малой скорости к примеру при переезде "лежачего полицейского" подергивания, как с стоковой прошивкой LG так и модифицированной.
Сегодня установил прошивку TCM BV6P-7J104-EА и потом ЕВ пропал ползущий режим, начал обучать коробку, Обучение не проходит.
Вернул назад прошивку TCM FV6P-7J104-EA, обучение прошло успешно.

Вопрос, какая прошивка лучше и почему? Ответ, что выбирать тебе, не ответ, сами понимаете ...

Есть мысли, что установив прошивку TCM BV6P-7J104-EВ мне следом нужно было перепрограммировать PCM, но опять же не знаю, устранило бы это проблему подергивания.

Какая прошивка TCM свежее или на разном железе своя?:
BV6P-7J104-EА или ЕВ
FV6P-7J104-EА
Заранее всем участникам спасибо.

[Sanek2033]

Добрый день, в новой версии появились сервисные процедуры для PoweShift. Их там не одна штука и у меня следующий вопрос: какие процедуры и в каком порядке пройти, чтобы сделать адаптацию PS, как это делает IDS?

в ids, делаю по порядку сверху вниз:

P50513-160030.jpg

1. Датчик TR - это калибровка положения селектора
включить зажигание не заводя
селектор акпп положение P - нажимаешь запомнить
селектор акпп положение R - нажимаешь запомнить и т.д. ,потом когда процедуру закончил идет проверка, переводишь селектор в разные положения на экране высвечивается парковка/задняя и т.д.

2. Барабан механизма переключения
Перед процедурой, включить зажигание не заводя
положение селектора P и тормоз до упора, запустить процедуру и ждать окончания (будут щелчки и звуки из подкапотного пространства это нормально)

3. Сцепление
Перед процедурой, включить зажигание не заводя
положение селектора P и тормоз до упора
3.1 адаптация сцепления
3.2 (определение чего то, пишу по памяти) - завести, выжать педаль тормоза до упора ,довести двигатель до максимальных оборотов (педаль газа в пол) и ждать окончания процедуры
3.3 определение момента сцепления - подождать пока обороты упадут до холостых, выжать педаль тормоза до упора ждать окончание процедуры (был на днях фокус 3, мне удалось только с пятого раза определение момента сцепления, не знаю почему, хотя после на другом фокусе с первого раза процедура прошла )

Почистить ошибки и все адаптация завершена.

[NightXRay]

Спасибо, очень познавательно