UCDS Forum

Спасибо! Это успокаивает. Осталось разобраться с аудиосистемой.

Ребят вопрос следующий, имеем эс макс дизельный дорестаил 2,0 140 кобыл, машина очень часто не заводится, после простоя, при первом обращении были неисправности 3х датчиков абс- устранили, есть еще парочка ошибок по турбине, НО теперь самое интересное, в приборке в тесте, темп ож одна, через диагностику другая, машина гарантированно не заводится при температуре ниже 46 гр, еще одно стоит сделать один оборот колес- те прокатить машину, она заводится как ни в чем не бывало

извините за сумбур, сам машину не видел, она в Москве, хозяин задолбался отдавать деньги за диагностики и прочее, подскажите может есть какие идеи, заранее спс, у товарисща есть только елм ка и форскан- вот ей и ковыряют

Тема что то затухла- давайте делится опытом

Новая вводная Эс макс 2011 г экобуст, переодически выскакивает ошибка P2636- низкая эффективность топливного насоса В низкого давления- я так понимаю тот что в баке- завьра буду снимать бак смотреть сетку забора топлива на предмет говна на ней
Есть еще у кого какие идеи по этому поводу, что может быть еще причиной, пробег 120 тык, машина едет как и прежде, ни каких затупов

niv26 писал(а):Тема что то затухла- давайте делится опытом

Новая вводная Эс макс 2011 г экобуст, переодически выскакивает ошибка P2636- низкая эффективность топливного насоса В низкого давления- я так понимаю тот что в баке- завьра буду снимать бак смотреть сетку забора топлива на предмет говна на ней
Есть еще у кого какие идеи по этому поводу, что может быть еще причиной, пробег 120 тык, машина едет как и прежде, ни каких затупов

какая корекция по форсам, и какое давление в рампе?

niv26 писал(а):Тема что то затухла- давайте делится опытом

Новая вводная Эс макс 2011 г экобуст, переодически выскакивает ошибка P2636- низкая эффективность топливного насоса В низкого давления- я так понимаю тот что в баке- завьра буду снимать бак смотреть сетку забора топлива на предмет говна на ней
Есть еще у кого какие идеи по этому поводу, что может быть еще причиной, пробег 120 тык, машина едет как и прежде, ни каких затупов

Близится конец бензонасосу. С начало будет проявляться как трудный запуск по утрам, в дальнейшем при разгоне (тапок в пол) продолжительное время - рывки.

Блин, чего то Серег напугал, мож сетка всеж забилась? Завтра бак снимаю посмотрю

bubanka писал(а):

niv26 писал(а):Тема что то затухла- давайте делится опытом

Новая вводная Эс макс 2011 г экобуст, переодически выскакивает ошибка P2636- низкая эффективность топливного насоса В низкого давления- я так понимаю тот что в баке- завьра буду снимать бак смотреть сетку забора топлива на предмет говна на ней
Есть еще у кого какие идеи по этому поводу, что может быть еще причиной, пробег 120 тык, машина едет как и прежде, ни каких затупов

какая корекция по форсам, и какое давление в рампе?

Посмотрю, сегодня нет возможности, только встречный вопрос как эти параметры связаны с насосом в низком контуре?
По мне ошибка вызвана либо забитым фильтром либо насосом подклинивающим- умирающим
На одном форуме вычитал ,что такая же хркнь была при напрочь забитой сетке почистили и дальше ездить начал

а еще датчик низкого давления может мозг парить

firesanek писал(а):а еще датчик низкого давления может мозг парить

Как его суко проверить?

Сетку посмотрел относительно чистая почистил поставил ошибка опять загорелась, контакты чистые и на насосе и на модуле упр, остается сам насос, фильтр тонкой очистки, ну и датчик

Заказал насос за 5,5 бу

заменить
в дате он нигде не показывается, данных по его параметрам тоже нет.

firesanek писал(а):заменить
в дате он нигде не показывается, данных по его параметрам тоже нет.

Как не видно- видно его в дата логгере Серегином вроде- там два давления- до и после ТНВД
Ща насос придет посмотрим

Ребята помогайте, у кого есть экобуст моня макс галка или мож приедет на днях, посмотрите сколько давку показывает в низком контуре
Даталоггер-мондео-2.0Т-88 параметр
у меня 4,5-4,7 на холостых, иногда появляется 4,3

Заранее спс за помощь

вот ошибка, появляется сразу после сброса, но чек не загорается, на холостых загорается после 40-50 минут стояния, на ходу поразному, закономерность не понятна

P2636 - Проблемы с качеством работы/ низкий расход FP B

P2636 - Низкий расход/ эффективность топливного насоса B
Статус: 62 - Сбой сравнения сигнала
Доп.статус: 27 - Выходной каскад не испускает сигнал или короткое замыкание на массу. DTC присутствует на момент запроса.

еще просьба, если у кого есть диллерский доступ, скопируйте по этой ошибке порядок тестов?

спс

по этой ошибке нет тестов, причем ошибку дает даже тогда, когда тест по давлению из етиса проходится.
советую тебе снять фишку с тнвд - тогда давление в низком контуре должно быть 6 бар (максимальное).
по датчику выского давление тоже должно быть 6 бар в рейке.
посмотреть разницу в показаниях ВД и НД и померить манометром сколько реально.

хотя это тоже может ничего не дать, но попробовать можно.

firesanek писал(а):по этой ошибке нет тестов, причем ошибку дает даже тогда, когда тест по давлению из етиса проходится.
советую тебе снять фишку с тнвд - тогда давление в низком контуре должно быть 6 бар (максимальное).
по датчику выского давление тоже должно быть 6 бар в рейке.
посмотреть разницу в показаниях ВД и НД и померить манометром сколько реально.

хотя это тоже может ничего не дать, но попробовать можно.

Саш спс, за участие
Те снять фишку с клапана дозирования топлива? Попробуем, а вот манометр я фиг его знает как подключить- вместо датчика надо чагото вкручивать и манометр нужно найти- блииин

Попробовал
Короче низкий контур поднимается до 5,6- 5,7 кратковременно опускается до 5,4

Высокий контур- 6,1 -6,2 кратковременно проскакивает 5,9

Какой из этого вывод? Датчик врет НК? Или чего- мож и должно так быть?
Вопросов стало больше