UCDS Forum

Нужна консультация знающих людей.
Пытаюсь прикрутить к своей Куге 2 модуль адаптивного круиз-контроля от Эксплорера. CCM новый (OEM) из Китая. Проводку протянул, модуль подключил.
Опрос модуля проходит успешно:
----------------------------------------
Module Name: CCM
F110 - On-line Diagnostic Database Reference Number : DS-BA1T-9G768-AE
F111 - ECU Core Assembly Number : BE9T-14F089-AC
F113 - ECU Delivery Assembly Number : BA1T-9G768-AM
F120 - ECU Software #2 Part Number : BA1T-14D049-BE
F162 - Software Download Specification Version :
F163 - Diagnostic Specification Version : 0x03
F188 - Vehicle Manufacturer ECU Software Number : BA1T-14D049-AH
F18C - ECU Serial Number : 7170122720047
----------------------------------------

Поскольку модуль не родной, то есть ошибки:
---------------------------------------
Чтение ошибок DTC - CCM
Ошибок по модулю: 2

C1A67 - Датчик нацеливания вперед
Статус: 97 - Препятствие в работе или блокировка элемента или системы
68- Доп. статус не найден в базе...

U0140 - Потеря связи с модулем управления кузовом

U0140 - Потеря связи с BCM
Статус: 00 - Нет информации
Доп.Статус: AF - Отсутствует связь или неправильно подсоединен. Назревает DTC постоянной неисправности - периодически проявляющаяся неисправность на момент запроса.
---------------------------------------

Теперь пытаюсь перешить его родной прошивкой (от Куги 2), но процесс не идет (блок не отвечает на SEED запрос). Скрин во вложении.
Экспериментировать дальше не стал.
Пока у меня есть такие варианты:
1) Прошить модуль как мертвый (Forced programming);
2) Выбрать Explorer в Model of car.

Что посоветуете?
Спасибо за любую помощь.

Ccm модуль от куги и модуль от экплорера разве взаимозаменяемые? Вы не сможете перешить его другой прошивкой. Бутлоадер разный. На сколько я понимаю сообщения со скрина

Фуллфлешем модуль от Эксплорера 100% по Кугу перешивается. SBL от CCM Куги и Эксплорера сравню. Но думается эти SBL только партнамберами отличаются.
Там до загрузки SBL не доходит даже.

Сравнил SBL CCM Куги (AE9T-14D051-AA) и SBL CCM Эксплорера (BA1T-14D051-AA). Как и ожидалось отличаются они только текстовым описанием в заголовке. Двоичная часть полностью идентична.
Не в SBL дело. Написал авторам UCDS. Надеюсь подскажут.

Попробуйте обновить через Update Wizard, файлы прошивки сохранить в папке downloads
файл сессии прилагаю

Подобный файл для мастера обновлений я делал уже.
<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<Update_Wizard VIN="">
<m module="CCM">
<d DID="F110" Desc="On-line Diagnostic Database Reference Number" Data="DS-DG1T-9G768-AB"/>
<d DID="F111" Desc="ECU Core Assembly Number" Data="BE9T-14F089-AC"/>
<d DID="F113" Desc="ECU Delivery Assembly Number" Data="CV6T-9G768-AD"/>
<d DID="F120" Desc="ECU Software #2 Part Number" Data="CV6T-14G012-AB"/>
<d DID="F162" Desc="Software Download Specification Version" Data=""/>
<d DID="F163" Desc="Diagnostic Specification Version" Data=""/>
<d DID="F188" Desc="Vehicle Manufacturer ECU Software Number" Data="CV6T-14D049-AD"/>
</m>
</Update_Wizard>

Не сработало. Апдейтер отваливается (видимо по той-же причине что и VBF прошивальщик).
Правда ваш файл имеет отличия (не прописан SBL в F111 и параметр F188). Попробую с вашим.
Если не получится попробую для теста прошить CCM как эксплореровский родной прошивкой:
SBL: BA1T-14D051-AA;
Прошивка: BA1T-14D049-BE;
Калибровки: BA1T-14D049-AH.

Все-же есть какая-то разница от выбора платформ (C520 и U502) в VBF-апдейтере?
Логи нужны?

Вроде разрешилась проблема с переделкой CCM от Эксплорера под Кугу.
По порядку:
1) Сначала попробовал через мастер обновлений файлом kroligoff. Результат аналогичный буквально через секунду шлет лесом по ошибке загрузки бутлоадера. В обновлятор заходил по платформе C520.
2) Затем попробовал самодельный аналогичный файл для Эксплорера по платформе U502. Тот-же результат. Плюнул на это дело.
3) Дальше начал работать через VBF Loader. Еще раз попробовал шить по платформе C520. Многократно. Безрезультатно.
4) В итоге стал попробовать шить прошивкой Куги, но через платформу U502 (14 модельный год). И пошел процесс!

Есть момент, который может добавить седины. После завершения прошивки и выдачи сообщения о выключении зажигания машина перестала реагировать на кнопку запуска. Сразу подумал, что зря поленился шить на столе. Но после выдергивания адаптера из OBD все ожило. На всякий случай скинул клемму и стер ошибки по модулям.

Что имеем в итоге.
Было:
----------------------------------------
Module Name: CCM
F110 - On-line Diagnostic Database Reference Number : DS-BA1T-9G768-AE
F111 - ECU Core Assembly Number : BE9T-14F089-AC
F113 - ECU Delivery Assembly Number : BA1T-9G768-AM
F120 - ECU Software #2 Part Number : BA1T-14D049-BE
F162 - Software Download Specification Version :
F163 - Diagnostic Specification Version : 0x03
F188 - Vehicle Manufacturer ECU Software Number : BA1T-14D049-AH
F18C - ECU Serial Number : 7170122720047
----------------------------------------
Стало:
----------------------------------------
Module Name: CCM
F110 - On-line Diagnostic Database Reference Number : DS-DG1T-9G768-AB
F111 - ECU Core Assembly Number : BE9T-14F089-AC
F113 - ECU Delivery Assembly Number : BA1T-9G768-AM
F120 - ECU Software #2 Part Number : CV6T-14G012-AB
F162 - Software Download Specification Version :
F163 - Diagnostic Specification Version : 0x03
F188 - Vehicle Manufacturer ECU Software Number : CV6T-14D049-AD
F18C - ECU Serial Number : 7170122720047
----------------------------------------
После прошивки на модуле висят 3 ошибки, но они связаны с конфигураций BCM. У меня пока старый джойстик стоит и я конфигурацию не менял.
---------------------------------------
Чтение ошибок DTC - CCM
Ошибок по модулю: 3

U0300 - Несовместимость программного обеспечения внутреннего модуля управления
Статус: 55 - Не настроена конфигурация
Доп.Статус: AF - Отсутствует связь или неправильно подсоединен. Назревает DTC постоянной неисправности - периодически проявляющаяся неисправность на момент запроса.

U2100 - Процедура первичной конфигурации не выполнена
Статус: 00 - Нет информации
Доп.Статус: AF - Отсутствует связь или неправильно подсоединен. Назревает DTC постоянной неисправности - периодически проявляющаяся неисправность на момент запроса.

U2101 - Несовместимость конфигурации модуля управления
Статус: 00 - Нет информации
Доп.Статус: AF - Отсутствует связь или неправильно подсоединен. Назревает DTC постоянной неисправности - периодически проявляющаяся неисправность на момент запроса.
---------------------------------------

Моя чайниковская версия происходящего. VBF loader для перевода модуля в режим программирования нужен ключ. Судя по логу в случае платформы C520 ключ не находится и программа пытается брутфорсить (подбирать) ключ. Что-то там она находит, но видимо не то что нужно. И модуль молчит. В случае-же U502 никакого брутфорса нет. Ключ подходит сразу.

Судя по ошибкам надо еще прямую конфигурацию влить

По поводу директ-конфига нужно проверить. Может кто-нибудь из обладателей натурального CCM от Куги сбросить директ-конфиг от него?

Мой конфиг модуля CCM

Спасибо за директконфиг.
Также новый блок CCM после установки должен пройти процедуру калибровки. Режим калибровки нужно включить программно и покататься несколько километров.
Радар у меня пока не установлен. Жду разъем к нему из Америки. Посему пока пауза...

Будем следить за развитием событий) интересен конечный результат

А машина у вас 1,6Т или 2,5... Задавал как-то вопрос про это, но ответа не получил - на 2.5АТМО возможна установка адаптивного круиза или возможна неудача по типу как с лимитером?)

С лимитером решен вопрос вроде?

Нет не решён, не работает он на 2.5