UCDS Forum

Mr.Pum@ писал(а):Надо внимательно смотреть в строку состояния во время записи и будет видно что за Error конкретно - обычно там пишется про невозможность записи в одну из "строк" параметров, например DE03. И как я понял из логики работы программы пишутся все "строки" до ошибочной, а после ошибочной - нет ( Разработчики пусть меня поправят если не так)
Отследить что за "строка" вызывает ошибку записи, открыть чужой конфиг заново и исключить ее редактирование (правой кнопкой в контекстом меню) и пробовать записать снова и т.д. Заодно посмотреть за что отвечают параметры в этой "строке/строках", может наведет на какие то мысли...

Попробую.
PS: это конечно "ни о чем", но хмл-файлы немцев одинаковы, а мой вовсе "пустой" если ехплорером посмотреть:

Николай,

Ко мне когда-то приезжал Ecosport. По его VIN получил следующий конфиг.
А также его калибровки.

IPC - Модуль управления панелью приборов
Серийный номер: DN1T-10849-BF
Cтратегия: DN1T-14C026-AE
Калибровка: DN1T-14C088-AE

Разница в строке DE29. У немцах она есть, а на машинах нашей сборки её нет.
Если перейти чисто к As-Built (Direct Config) c сайта мотокрафт, то имеем для немца следующий конфиг:

720-01-01 022B
720-02-01 C001 EB
720-03-01 7C1E 0B1F 00EF
720-03-02 0F0B 246A
720-04-01 002C
720-05-01 002D
720-06-01 012F
720-07-01 0130
720-42-01 5746 3042 58D1
720-42-02 584D 524B 42EF
720-42-03 4752 3634 309F
720-42-04 3235 0000 00D4
720-42-05 0000 0000 6E


а для машина российской сборки, конфиг выглядит усеченным:

720-01-01 022B
720-02-01 C001 EB
720-03-01 7C1E 0B1F 00EF
720-03-02 0F0B 246A
720-04-01 002C
720-05-01 002D
720-06-01 012F
720-07-01 0130

Вопрос к kroligoff, что за DE29 в конфиге IPC?
Этот конфиг никак не отображается в параметрах Direct Config

mikele писал(а):Разница в строке DE29. У немцах она есть, а на машинах нашей сборки её нет.

Владелец машины выпуска 17.02.2017 дал ВИН, только просил в сети не публиковать без его согласия. По нему бьется новый щиток EN1T-*** с правильной прошивкой ***-AD: Скинул в личку по вайберу.

Парни пришлите лог ММ-шины с экоспорта, а то у водителя самолета что-то не получилось снять.

DimonKur писал(а):Парни пришлите лог ММ-шины с экоспорта, а то у водителя самолета что-то не получилось снять.

Не получается логи снять. Что-то идет не так...

И все...
Табличка мелькает доли секунды и исчезает, не дав ничего выбрать. Снимал ускоренной съемкой, на третьем кадре уже бледно, на четвертом - включите зажигание...

Странно, у водителя самолета тоже самое, такое ощущение что MM шина просто не подключена.
Попробую по схемам посмотреть.

Вот так сюрприз, по схемам на экоспорте контакты 1 и 8 диагностики где должна быть MM-Can не подключены.
Надо напрямую к ней цепляться, наверно проще где-нибудь у дисплея, и называется она IHS-Can.
Готов кто-нибудь проделать такую операцию?

DimonKur писал(а):Вот так сюрприз, по схемам на экоспорте контакты 1 и 8 диагностики где должна быть MM-Can не подключены.
Надо напрямую к ней цепляться, наверно проще где-нибудь у дисплея, и называется она IHS-Can.
Готов кто-нибудь проделать такую операцию?

У фокуса 3 в всем известной схеме С346

MULTIMEDIA CAN
MM-CAN HI - C1-1 DIAGNOSTIC CONNECTOR OBD-II
MM-CAN LOW - C1-8 DIAGNOSTIC CONNECTOR OBD-II

Попробую провода с монитора к ОБД прокинуть

Провода прокину легко. Только на след неделе, как вернусь из командировки.

Жду результат.

На 1 контакт колодки IHS CAN, на 8 IHS CAN L? Верно?

Водитель самолета писал(а):На 1 контакт колодки IHS CAN, на 8 IHS CAN L? Верно?

Да, на 1 обд IHS CAN H на 8 - IHS CAN L

DimonKur писал(а):Да, на 1 обд IHS CAN H на 8 - IHS CAN L

Как тогда обновляется acm и экран аудиосистемы если шины нет в колодке?