Да правильно, если нет других блокировок, в частности и поэтому ставят замки на капот.StanislavS писал(а):получается хорошо бы защитить PCM дабы его подмена грозит запуском авто.я все верно понимаю?
1 - можно купить новый ключ и в режиме программирования прописать его и стереть прошлый.O_zone писал(а):вопросы:
1. Если утерян (поврежден, утоплен и пр.) ключ, его можно восстановить?
2. Злоумышленник может обнаружить месторасположение Коззы какими-нибудь средствами, ну допустим кинуть в шину какую-нить команду, а устр-во пропикает, выдав себя?
3. Я правильно понимаю, что если взведенную Коззу "выдернуть" из цепи, то защиты уже нет?
В инструкции написано "чужой" ключ войдет в режим прослушивания шины.O_zone писал(а):по п.1
если просто воткнуть "чужой" ключ, что будет?
Стандартные то команды системы работают , режим диагностики отключается.karzub писал(а):Получается, что и Китай магнитола не будет работать? Она тоже получает информацию из can
Вот я и спрашиваю, про elm. Мне надо контролировать параметры авто. Другие действия этим прибором я не буду осуществлять.karlon3 писал(а):Все верно. Пока не снимешь блокировку.
Если вы хотите посмотреть ошибки или какие-то дополнительные параметры (открытие дросселя, мощность ДВС, сила наддува....)- то работать не будет.karzub писал(а):Вот я и спрашиваю, про elm. Мне надо контролировать параметры авто. Другие действия этим прибором я не буду осуществлять.karlon3 писал(а):Все верно. Пока не снимешь блокировку.
Ну тогда проблем не будет. Козза глушит только передаваемые в кан шину диагностические команды.karzub писал(а):Китай магнитола только слушает. Ничего не передаёт в шину- 100%, а именно: состояние климата, температуру за бортом, кнопки на руле и на панели магнитолы, состояние головного света.
